新天籁定位中国标准 销售目标进军中高级车前三种植

新天籁定位中国标准 销售目标进军中高级车前三

新天籁在北京车展上首发后，该车所表现的全新设计理念、技术含量和全新升级配置吸引了业界极大关注。近日，本报记者专门赴东风日产总部，与新一代天籁进行“亲密接触”。东风日产高层透露，新天籁是“应中国而生”。

全新定位：新一代“C派”(中国标准)车

新天籁通过融合日系车的舒适性和欧系车的操控性，形成全新的“中国标准”，东风日产称之为C派（China style）。

日产认为，中国汽车市场历来都分为欧系车和日系车两大阵营。这次，新天籁结合两者特点，提出了“新一代C派”车的概念，希望击中国内消费者的需求。

由此，新天籁在应用日产全球领先的D平台基础上，在研发过程中注重对中国市场的考虑。东风日产透露，针对1865位中国消费者进行调查，了解中国消费者的行车感受和对车辆的需求。样车针对56种国内典型路况进行测试，测试里程高达55万公里。

东风日产高层表示，新天籁细分为不同系列，除了对旗下的高端车型进行整合外，也能更有效地针对细分市场，同时也考虑到原先进口公爵在国内的品牌效应。记者了解到，两个系列车型价格都将在6月中旬公布，其中公爵系列价格区间预计将与皇冠、奥迪A6和林荫大道等处在同一水平线。

销售目标：中高级车前三

目前中高级车市上出现了第八代雅阁和凯美瑞“两强领先”的局面，而携全新设计、先进技术和配置于一身的新天籁在销售目标上也希望能冲入“第一阵营”。

“我们的目标是前三，从产品力、产能和销售网络等方面来说，这都是非常现实的目标。”东风日产副总经理任勇信心十足。据透露，新天籁依然安排在襄樊工厂投产，目前年产能能达到10万辆，可以保证在新天籁在今年下半年的市场需求。此外，东风日产销售网络已发展到350家左右，其中大部分都有销售老款天籁的经验，因此在销售能力上将不成问题。

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