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补贴减少钴价大涨 动力电池行业陷入阵痛

摘要： 动力电池大幅降价，也尼龙滑块与大幅扩产导致产能过剩有关。据高工产业研究院最新数据，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，而产量同比仅增长82%。

一边是下游新能源汽车补贴大幅退坡，一边是上游原材料价格上涨，产能过剩的动力电池行业陷入结构调整的阵痛。

昨天公布的数据显示，2017年1月新能源乘用车销量为5400辆，同比大幅下降61%。全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，1月新能源车销量锐减，与元旦前后才出台补贴新政、新能源汽车推广目录重审有关。

补贴退坡是2017年新能源汽车新政的关键词。按照《关于2016年-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2017年至2018年新能混合设备源汽车补助标准在2016年基础上下降20%，2019年至2020年补助标准在2016年基础打底裙上下降40%。获悉，受新能源汽车补贴大幅退坡等因素影响，新能源汽车厂商开始不断倒逼动力电进行综合回收利用池厂商下调价格。数据显示，2017年2月上旬，三元路线和磷酸铁锂路线的动力电池价格均较2016年12月降幅超15%。由于新能源汽车厂商还处于调整期，目前，动力电池企业整体开工平淡，订单量同比下降超过20%。

动力电池大幅降价，也与大幅扩产导致产能过剩有关。据高工产业研究院最新数据，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，而产量同比仅增长82%。

动力电池降价还导致四大投资2亿元材料价格下滑，如湿法隔膜2017年2月上旬的价格较2016年“1025”期间12月下跌9%左右，电解液价格跌幅为7%。

然而，正极材料三元材料及钴酸锂价格却出现大幅上涨。数据显示，2017年2月8日，4.35V钴酸锂价格已涨至26万元/吨，较2016年12月涨幅18% ；同期，动力型三元材料523价格为15.5万至16万元/吨，对比年底涨幅超5%。