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摩拜将更名美团单车美团成唯一入口《资讯》

发布时间:2020-08-17 11:53:14 阅读: 来源:热电阻厂家

2019-05-25 15:52:24来源:今日股市新闻

摩拜更名美团单车

在2019第一季度财报电话会议上,王兴表示计划将摩拜更名为美团单车,最新版的美团APP加入了共享单车功能,未来它会是摩拜的唯一入口。

“我们相信长久来看,共享单车业务能够帮助我们获得更多用户,增强用户粘性和使用频率,并且更好地利用位置数据,所以我们收购了摩拜单车。我们花了一点时间让摩拜融入我们的平台,创造战略协同效应”,王兴道。

他认为短期内获得市场份额不是美团的优先任务,它更关注如何创造战略价值,以及减少亏损。一季度摩拜的亏损额度已经减少,当时采取的措施是提高月费,未来价格方面也会不断优化,减少“免费骑”的活动。

另外,摩拜的海外业务也将按计划推进。

值得注意的是,美团曾为摩拜付了16亿的品牌费,改名后,这笔钱相当于付诸东流。

一、摩拜将更名为美团单车王兴:美团将成为摩拜唯一入口

5月23日,美团CEO王兴在美团点评2019一季度财报电话会议上表示,长期来看,共享单车会帮助公司增加用户,这也是我们收购摩拜的原因。

王兴表示,最新版的美团App已经加入共享单车功能,未来美团将成为摩拜的唯一入口,可以帮助将更多线下流量引到线上来。未来计划将摩拜更名为美团单车,对于提高公司品牌知名度也有促进作用。

美团2019年第一季度财报显示,美团点评2019年第一季度营收191.73亿元,同比增长70.1%,市场预期182.54亿元;总交易金额增长27.9%达1384亿元,活跃商家达580万,年度交易用户达4.1亿,较去年同期增长8600万,平均每位交易用户每年交易笔数较上年同期增长至24.8笔。

早在今年1月23日,美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信,宣布摩拜已全面接入美团APP,摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部,由他本人兼任事业部总经理。

用户现在打开美团APP,点击右上角“+”,选择“扫一扫”或者“骑单车”,就可以使用摩拜单车服务。

去年4月,美团宣布以27亿美元全资收购摩拜,之后,美团对摩拜的整合就全面开始。当月,摩拜联合创始人王晓峰因个人原因,卸任CEO。8个月后即去年12月,创始人胡玮炜离职,至此,当年摩拜的创始团队宣告清场。

二、美团王兴:摩拜单车或更名美团单车,未来将减少“免费骑”活动

5月24日消息,王兴在美团点评2019一季度财报电话会议上表示,未来计划将摩拜更名为美团单车,最新版的美团app已经加入共享单车功能,未来美团将成为摩拜的唯一入口,这样我们就能引导更多的线下流量到我们的线上平台了。

另外,他说,为了提高营收,我们在一季度已经提高了月费,我们会继续进行试验,不断优化价格,减少“免费骑”的活动。

王兴提出,“共享单车会帮助公司增加用户,这也是我们收购摩拜的原因。”2018年4月,美团点评花费156亿元巨资收购摩拜,想要将摩拜单车的用户引导至美团,填补美团在生活服务方面的空缺。然而一年后,摩拜交出了15亿营收的成绩单,和一份全年45.5亿亏损的“清单”。

据美团招股书显示,美团收购摩拜时,摩拜的品牌费就16亿,而如今改名就就放弃了摩拜品牌,等于白付了16亿。

三、摩拜更名美团单车?美团CEO王兴:美团App已加入共享单车功能

5月23日,美团CEO王兴在美团点评2019一季度财报电话会议上表示,长期来看,共享单车会帮助公司增加用户,这也是我们收购摩拜的原因。

王兴表示,最新版的美团App已经加入共享单车功能,未来美团将成为摩拜的唯一入口,可以帮助将更多线下流量引到线上来。未来计划将摩拜更名为美团单车,对于提高公司品牌知名度也有促进作用。

另外,他说,为了提高营收,他们在一季度已经提高了月费,他们会继续进行试验,不断优化价格,减少“免费骑”的活动。

四、摩拜更名为美团单车,用户疑惑,摩拜的押金和账户余额怎么办?

随着共享经济的热潮逐渐退去,近两年共享单车行业发展也没有之前的火爆,面临着寒冬,各大共享单车企业纷纷出现亏损的问题。除了在2018年我们关注的比较多的OFO出现了很多问题,另一家也是大家比较熟悉的摩拜单车近两年生存也是举步艰难,最终将自己抛售。

在去年4月4日,美团宣布,以27亿美元的价格全资收购摩拜单车,摩拜单车将继续保持独立品牌,独立运行,管理层也不做任何变动,CEO一职也将继续有王晓峰担任,胡玮炜、夏一平分别继续担当总裁和CTO,由王兴担任董事长。美团收购摩拜的事情当时也轰动整个互联网行业。

时隔将近九个月,今年1月23日,美团再次发布重大消息,美团宣布将正式由摩拜单车更名为美团单车,并且想进入单车的唯一入口只能通过美团APP。摩拜单车品牌不再独立存在,成为了美团LBS平台的一个单车事业部。摩拜单车曾经的北京总部的办公区也在本月低搬迁至美团集团总部。

曾经如日中天的共享单车企业,现如都命运坎坷。OFO拖欠供应商的钱,用户的押金难退,创始人戴威又被用户称为“老赖”,法院也限制戴威消费,导致现在OFO现在面临破产。摩拜单车现在也彻底不存在被更名为美团单车。在1月2员工在3日的下午,摩拜员工在摩拜总部的大楼前“mobike”标志出集体合影,摩拜彻底落幕,员工离开时纷纷慨叹,让人唏嘘不已。

美团变成摩拜单车唯一入口的APP,在此前就有预兆。1月10日,摩拜单车在微信的用户界面中的入口消失了。摩拜官方称,是由于和微信合作期满导致,从微信钱包中下线,但事实上是腾讯出售了投资摩拜的权益。摩拜为什么要把摩拜整合同意整合到美团APP上呢?资深分析师认为,APP的功能多了,用户自然就会变多,将各项整合到统一的APP平台,会使流量大大增大,起到了流量协同效应。美团的品牌价值肯定高于摩拜,通过美团的扶持,或许可以让摩拜单车发展的更好。

大家最关注的问题就是使用的问题。美团成为了国内唯一进入的入口,曾经微信小程序还能继续扫码解锁码?美团方面则表示要等到充分测试后才能做出具体决定。并表示原来在摩拜单车充值的余额和押金都不会有影响。并且摩拜和美团账号互通,不会对日后的使用造成影响。

按照目前的形式,美团将重新布局美团的出行领域。资金压力大,运营压力大的共享单车行业已经不再是一个快速收益的行业,就目前来说,还很少听说哪家共享单车企业实现盈利。在2018年9月,从美团发布的数据显示,从收购摩拜开始至去年九月份,摩拜单车的活跃用户有将近4800万人,共享单车的数量达到700万辆,经营短短四个月,摩拜单车业务亏损达到4亿元。除了共享单车业务,美团在2018年年底获得可北京网约车许可证。美团也表示网约车业务要合法合理经营,并陆续会在上海和南京两个城市开展试点工作,等待有进一步成就的时候在做一部的决定。但是美团的网约车业务似乎也并不容乐观,市场前景也不太好,短期之内美团应该不会有太大动作。此前摩拜单车的内部人士也向外界透露,自从收购了摩拜,美团也暂停了此前确定的大出行战略。

但是还有一家共享单车企业进入市场时间不长,但是有阿里在背后的扶持,现在却过得如鱼得水。它就是哈罗单车,这个也归功于哈罗的发展的路线不一样。它走的是农村保包围城市的政策,在四线城市很少看到共享单车的时候,哈啰就已经进入这些市场,逐渐提高知名度。

后来哈啰又想在顺风车领域分得一杯羹,但是并没有太大的起色,毕竟想抢专业做出行服务滴滴的饭碗不太容易。就目前来说共享单车领域,还是哈罗的进步势头最猛。

虽然摩拜单车已经更名,但是还是得以生存,相比于OFO要好的多。哈啰背后有阿里,而曾经的美团单车现在已经变成一个事业部门,两者背后都有互联网巨头撑腰,而OFO什么都没有,也许在未来,共享单车领域的竞争也是互联网巨头们的战场。

五、摩拜“美团化”进程加速,部分单车只支持美团APP扫码解锁

继美团共享摩拜数据之后,“摩拜单车”易名为“美团单车”似乎又近一步。AI财经社近日发现,北京街头已经出现车身标注为“美团APP扫码”字样的摩拜单车。

AI财经社在使用过程中发现,车身标注“美团APP扫码”字样的单车,使用摩拜APP扫码无法打开,且页面会提示“此车为美团APP专用,请使用最新版本美团APP解锁”。

“美团专属车”的出现或许是摩拜单车更名为美团单车的过渡之举,AI财经社就此向摩拜方面求证,截至发稿暂未收到回应。

今年1月23日,美团联合创始人、高级副总裁王慧文在内部信中透露,摩拜单车将全面接入美团App,未来摩拜单车将更名美团单车,美团App将成为国内唯一入口。随后,美团APP内上线了“骑单车”功能,用户打开美团APP,点击右上角“+”,选择“扫一扫”或者“骑单车”,就可以使用摩拜单车服务。

AI财经社在同一地点打开美团APP进入“骑单车”功能发现,其地图页显示的单车数量仅10辆,而摩拜单车显示的单车数量则超过20辆。由此看来,目前仅部分摩拜单车数据接入了美团APP内。

去年4月4日,被美团收购的摩拜单车,在保持9个月的独立运营后,于今年1月23日全面接入美团。

摩拜全面“美团化”

接入美团只是第一步,随后则是摩拜单车将办公室搬至美团总部所在地。

位于北京北三环的曼宁国际中心,曾经是摩拜单车总部所在地。2017年初,摩拜单车将办公地点从北京海淀区学院路的768文创园搬迁至此。

曼宁国际中心办公室西面有一个大露台,因其独特的船形甲板设计叫人印象深刻,那里曾放置着一个蹦床。蹦床是胡玮炜喜欢的运动,2018年4月2日,在美团完成对摩拜收购的当天,传闻中胡玮炜在蹦床上蹦了很久。

露台上的蹦床不单单为胡炜玮而准备,员工有时候累了,烦了也会上去蹦一蹦。如今,随着摩拜办公地点搬迁至美团总部所在地望京国际研发园,此前摆放蹦床的地方已空空如也。

2019年2月23日,部门聚会结束后,一位摩拜员工在朋友圈晒出曼宁国际中心的照片,留下评论“那些深藏不露的爱,时间都知道。”

如今,尽管摩拜已经搬走,但曼宁国际中心前,摩拜巨大的橙色LOGO还未撤离,院子里设置的摩拜单车停放点,被两辆快递三轮车占据。透过玻璃墙往办公室望去,桌椅仍整整齐齐地摆放着,记录自行车发展史的图画还挂在墙上。这里看上去并不像搬家,更像是摩拜员工们集体放了一个长假。

摩拜员工要面临的不只是搬离曼宁国际中心,更加有可能要跟“摩拜”这个品牌说再见。尽管收购之初,王兴承诺摩拜单车团队将保持独立运营,但美团不会容忍持续亏损的单车业务拖累财报。

强行收缩国际业务

被美团收购的这一年,摩拜单车显得非常“安静”。此前规划的共享电单车、共享汽车业务均并见进展,国际业务更是不断收缩。

被美团收购一周年之际,摩拜单车在欧洲市场的业务也进入出售的最后阶段。尽管美团点评收购摩拜的交易尚未完成,但这笔交易预计将使其欧洲业务的估值达到1亿美元左右。

摩拜国际业务出售实则早有预兆,主要原因就是该业务与美团的“本土化”战略并不能协同。2018年12月,《金融时报》曾刊文指出,摩拜欲剥离其估值为1亿美元的欧洲子公司,一位知情人士表示,“美团没有任何形式的国际部门,可能也不想要。当它收购摩拜的时候,它也收购了它的国际子公司。”

据外媒报道,摩拜出售欧洲业务,是因为美团点评希望出售或关闭摩拜单车所收购的国际资产,专注于中国市场。

而在一个月前,摩拜单车就已经确定退出新加坡。值得注意的是,新加坡既是摩拜单车“出海”的第一站,也是其最大的海外市场。自2017年3月21日进入新加坡,摩拜已投放了大约1.2万辆单车。但是,今年3月13日新加坡陆路交通管理局证实,摩拜已申请撤销其在新加坡的共享单车牌照,正式撤出新加坡市场。

撤出新加坡只是摩拜单车海外业务收缩的一步。据美团招股书显示,截至2018年4月30日,摩拜在全球200个城市有超过2.32亿注册用户和620万辆单车,其中,亚太地区是其海外扩张的重要区域。今年3月,摩拜单车对外表示,摩拜单车将关闭亚洲部分国家业务,同时继续评估其他国家地区业务,不符合运营效率目标的业务将继续关闭或通过战略合作优化运营。

对于摩拜海外业务的重组,美团在最新一季的财报中早有披露。财报显示,2019年美团将出售或放弃摩拜单车海外业务,该部分资产和负债已经重新分类为持作出售资产和与分类为持作出售资产直接相关的负债。据悉,摩拜重组计划的减值拨备及重组开支为3.59亿元。

对于美团而言,摩拜单车是其补足出行板块,打通“吃、喝、住、行”形成闭环的关键环节,接入摩拜符合完整大生态布局。尚处于亏损状态的美团,当下对美团的希望并不是扩张,而是提高运营效率,共同应对本地生活服务市场的竞争对手。

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